Le chariot élévateur diesel de 6- tonnes avec cabine fermée est une machine robuste et fiable conçue pour une manutention efficace des matériaux dans les environnements industriels. Il est équipé d'une gamme de fonctionnalités avancées qui le rendent idéal pour les applications exigeantes nécessitant une capacité de levage et une stabilité élevées.
Équipé en option d'une cabine fermée, qui offre un excellent confort à l'opérateur et une protection contre les conditions de travail dangereuses. La cabine est équipée d'une gamme de commandes ergonomiques, notamment un frein de stationnement à bouton et un système de changement de vitesse électro-hydraulique qui rend le fonctionnement plus efficace et moins fatiguant.
Dispose d'un système de freinage hydraulique qui garantit un arrêt sûr et en douceur sous diverses charges et conditions. Le toit et le toit de protection sont fabriqués en tôle d'acier à haute résistance, qui offre une protection maximale contre les chutes d'objets.
Le système de démarrage intelligent : il empêche le démarrage du moteur lorsque le véhicule est en prise, contribuant ainsi à réduire les accidents sur le chantier. Le moteur est équipé d'un système de filtration à deux étages, comprenant un filtre de type cyclone et un filtre sec à air, qui assure une filtration efficace de l'huile moteur et de l'air.
Le capot du chariot élévateur diesel peut être ouvert jusqu'à 70 degrés, ce qui facilite les tâches d'entretien et de réparation. Cela permet un accès facile au moteur, au radiateur et à d’autres composants clés.
La polyvalence du chariot élévateur diesel de 6- tonnes est imbattable, ce qui le rend idéal pour la manutention de matériaux lourds dans divers contextes de construction et industriels, notamment les entrepôts, les ports et les usines.



paramètres techniques
|
Général |
Modèle |
FD60 |
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|
Type de puissance |
Diesel |
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|
Capacité nominale |
kg |
6000 |
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|
Centre de charge |
mm |
600 |
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|
Caractéristique et dimension |
Hauteur de levage |
mm |
3000 |
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|
Taille de la fourche |
L×W×T |
mm |
1220×150×60 |
||
|
Angle d'inclinaison du mât |
F/R |
Degré |
6 degrés/12 degrés |
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|
Porte-à-faux de fourche (du centre de la roue à la face de la fourche) |
mm |
590 |
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|
Garde au sol (bas du mât) |
mm |
200 |
|||
|
Dimension globale |
Longueur jusqu'à la face de la fourche (sans fourche) |
mm |
3440 |
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|
Largeur hors tout |
mm |
2010 |
|||
|
Hauteur abaissée du mât |
mm |
2500 |
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|
Hauteur étendue du mât (avec dossier) |
mm |
4415 |
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|
Hauteur du toit de protection |
mm |
2430 |
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|
Rayon de braquage (extérieur) |
mm |
3250 |
|||
|
Performance |
Vitesse |
Voyage (pleine charge) |
km/h |
30 |
|
|
Levage (Pleine charge) |
mm/s |
500 |
|||
|
Max.Platitude |
% |
20 |
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|
Châssis |
Pneu |
Devant |
mm |
8.25-15-14RP |
|
|
Arrière |
mm |
8.25-15-14RP |
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|
Empattement |
mm |
2250 |
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|
Poids propre |
kg |
8750 |
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|
Puissance de transmission |
Batterie |
Tension/Capacité |
V/Ah |
(12/80) x 2 |
|
|
Moteur |
Modèle |
6BG1-02 |
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|
Fabrication |
ISUZU |
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|
Sortie nominale/tr/min |
kW |
82.4/2000 |
|||
|
Couple nominal/tr/min |
N·m |
416/1600 |
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|
Nombre de cylindre |
6 |
||||
|
Alésage × Course |
mm |
105×125 |
|||
|
Déplacement |
cc |
6494 |
|||
|
Capacité du réservoir de carburant |
L |
125 |
|||
|
Transmission |
Taper |
Hydraulique |
|||
|
Scène |
TA/RVS |
2/2 |
|||
des pièces de rechange

commentaires des clients

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FAQ
Q: Quels sont les avantages d’utiliser un chariot élévateur diesel à cabine fermée ?
Q : Quelles sont les caractéristiques du chariot élévateur ?
Q : Comment les chariots élévateurs à cabine fermée contribuent-ils à une meilleure sécurité sur le lieu de travail ?
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