Les caractéristiques et avantages d'un chariot élévateur diesel de 8- tonnes :
Caractéristiques : 1. Capacité de chargement:Un chariot élévateur diesel de 8- tonnes a une capacité de levage substantielle, adaptée au transport de matériaux lourds dans diverses industries telles que les chantiers de construction, les entrepôts et les ports.
2. Technologie du moteur :Équipés d'un moteur diesel à taux de compression élevé, ces chariots élévateurs offrent un couple élevé et un rendement énergétique élevé, souvent dotés de technologies avancées telles que des systèmes d'injection de carburant à rampe commune pour optimiser la puissance délivrée et répondre aux normes d'émissions strictes (par exemple, Euro III).
3. Système de transmission :Ils peuvent être équipés de transmissions hydrauliques ZF à commande électronique, offrant plusieurs modes de fonctionnement et capacités de diagnostic, améliorant ainsi le contrôle global et l'adaptabilité à différents scénarios de travail.
4. Système de freinage :Les systèmes de freinage avancés tels que les freins à disque humide entièrement fermés garantissent une puissance de freinage fiable et des besoins de maintenance réduits.
5. Stabilité et maniabilité :Conçu avec une répartition équilibrée du poids pour la stabilité pendant les opérations de levage et une direction optimisée pour une meilleure maniabilité dans les espaces restreints.6. Confort et ergonomie : la cabine de l'opérateur offre généralement des commandes ergonomiques, une bonne visibilité et une isolation phonique pour améliorer le confort et la productivité de l'opérateur sur des quarts de travail prolongés.



Spécifications techniques
| Modèle | FD80 | ||
| Type de puissance | Diesel | ||
| Capacité nominale | Kg | 8000 | |
| Centre de charge | mm | 600 | |
| Hauteur de levage | mm | 3000 | |
| Taille de la fourche | mm | 1220×150×70 | |
| Angle d'inclinaison du mât | 6 degrés/12 degrés | ||
| Porte-à-faux de fourche (du centre de la roue à la face de la fourche) | mm | 595 | |
| Garde au sol (bas du mât) | mm | 200 | |
| Longueur jusqu'à la face de la fourche (sans fourche) | mm | 3440 | |
| Largeur hors tout | mm | 2010 | |
| Hauteur abaissée du mât | mm | 2500 | |
| Hauteur étendue du mât (avec dossier) | mm | 4415 | |
| Hauteur du toit de protection | mm | 2430 | |
| Rayon de braquage (extérieur) | mm | 3250 | |
| Voyage (pleine charge) | Km/h | 28 | |
| Levage (Pleine charge) | mm/s | 430 | |
| Max.Platitude | % | 20 | |
| Empattement | mm | 5800 | |
| Modèle de moteur | 6BG1-02 | ||
| Fabrication | ISUZU | ||
| Sortie nominale/tr/min | KW | 82.4/2000 | |
| Couple nominal/tr/min | N.M | 416/1600 | |
| Nombre de cylindre | 6 | ||
| Alésage × Course | mm | 105×125 | |
| Déplacement | cc | 6494 | |
| Capacité du réservoir de carburant | L | 125 | |
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