1. Puissant moteur diesel de la série Yanmar TNE98 : Libérez une puissance et une efficacité inégalées avec le moteur diesel à injection directe de la série Yanmar TNE98 de conception japonaise. Réputé pour ses performances robustes, ce moteur délivre une puissance exceptionnelle pour accomplir facilement les tâches de remorquage les plus exigeantes.
2. Essieu directeur à suspension indépendante : bénéficiez d'une maniabilité améliorée et d'une occupation de l'espace minimisée grâce à l'essieu directeur à suspension indépendante. Cette conception innovante permet une manipulation et une navigation précises dans des espaces restreints, garantissant un contrôle et une agilité optimales.
3. Essieu moteur à réduction centrale intégrale à un étage, haute résistance : Conçu pour une durabilité et des performances maximales, l'essieu moteur à réduction centrale intégrale à haute résistance, à un étage, offre une résistance, une rigidité et une efficacité de transmission élevées. Avec sa capacité de charge impressionnante, il peut supporter sans effort des charges lourdes, ce qui le rend idéal pour les opérations de remorquage intensives.
4. Transmission hydraulique avec transmission automatique importée d'origine : Bénéficiez d'un fonctionnement fluide et transparent avec la transmission automatique importée d'origine dotée de la technologie de transmission hydraulique. Ce système avancé garantit des changements de vitesse sans effort et des performances optimales, améliorant ainsi la productivité et l'efficacité au travail.
Élevez vos opérations de manutention de bagages vers de nouveaux sommets d’efficacité et de fiabilité avec notre tracteur de remorquage de bagages. Conçu pour dépasser les attentes, c'est la solution ultime pour vos besoins de remorquage, offrant une puissance, une précision et des performances inégalées.
paramètres techniques
|
Modèle |
TD25 |
||||
|
Performance
|
Max. traction de barre d'attelage |
KN |
25 |
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Max. poids remorqué |
Avec une remorque |
Kg |
32000 |
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|
Avec un train de remorques |
Kg |
49000 |
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|
Max. vitesse de voyage |
Avant |
Km/h |
35 |
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|
En arrière |
Km/h |
14 |
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|
Min. rayon de braquage |
mm |
5900 |
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|
Max. aptitude en pente sans charge |
% |
38 |
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|
Poids
|
Poids du camion (sans charge) |
Kg |
3450 |
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La répartition du poids |
Devant |
Kg |
1120 |
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|
Arrière |
Kg |
2480 |
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Taille |
Dimension du contour |
Longueur totale |
mm |
3025 (avec barre de remorquage) |
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|
Largeur hors tout |
mm |
1440 |
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|
Hauteur totale |
mm |
1450 |
|||
|
Empattement |
mm |
1600 |
|||
|
Empattement |
Devant |
mm |
1230 |
||
|
Arrière |
mm |
1170 |
|||
|
Porte-à-faux avant |
mm |
630 |
|||
|
Porte-à-faux arrière |
mm |
770 |
|||
|
Hauteur de la barre de remorquage |
mm |
304.8/405 |
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|
Min. garde au sol |
mm |
150 |
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|
Moteur |
Modèle |
Par Yanmar98 |
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|
Déplacement |
cm³ |
3319 |
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|
Puissance nominale |
KW/tr/min |
43.7/2300 |
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|
Max. couple |
Nm/tr/min |
196.3/1700 |
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|
Max. vitesse |
tr/min |
2625 |
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|
Transmission |
Modèle |
L’Okamura |
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Méthode de changement de vitesse |
Automatique 2 vitesses |
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Rapport de transmission |
Marche avant I |
2.550 |
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Marche avant 2 |
1.241 |
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Marche arrière 1 |
2.550 |
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Pneu |
Devant |
6.50-10 |
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Arrière |
7.00-15 |
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Frein |
Frein de service |
Hydraulique |
|||
|
Frein à main |
Mécanique |
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FAQ
Q: Qu’est-ce qu’un tracteur tracteur de bagages et quelle est sa fonction première ?
Q: Comment la transmission hydraulique avec une transmission automatique importée d'origine profite-t-elle aux utilisateurs ?
Q: Le tracteur de remorquage de bagages peut-il être personnalisé pour répondre à des exigences spécifiques ?
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