Les caractéristiques et avantages des chargeurs automoteurs à bande transporteuse :

1. Mobilité : La nature automotrice de ces chargeurs à tapis à bagages leur permet de se déplacer de manière indépendante dans l'aéroport sans nécessiter de remorquage externe. Cela les rend très maniables et efficaces dans la manutention des marchandises à différents endroits du tarmac.

2. Polyvalence : ils peuvent être utilisés pour charger et décharger des marchandises d’une variété d’avions, y compris des avions à fuselage étroit et à fuselage large. Cette polyvalence les rend adaptés à différents types d’opérations de fret.

3. Hauteur du convoyeur réglable : La hauteur du tapis roulant peut souvent être ajustée pour correspondre à la soute de différents avions. Cette fonctionnalité garantit un transfert efficace et sûr du fret, s'adaptant aux différentes hauteurs des soutes sur différents avions.

4. Gain de temps : les chargeurs à bande transporteuse automoteurs peuvent réduire considérablement les délais d'exécution des avions. Leur capacité à se déplacer rapidement et à se positionner directement à côté de l’avion permet des opérations de chargement et de déchargement plus rapides.

5. Travail manuel réduit : Grâce au système de bande transporteuse, la manipulation manuelle des marchandises est minimisée. Cela augmente non seulement l'efficacité, mais réduit également le risque de blessures pour le personnel d'assistance au sol.

6. Capacité de charge utile : Les chargeurs à tapis à bagages sont conçus pour gérer une charge utile importante, leur permettant de déplacer efficacement de grandes quantités de marchandises en une seule opération.

7. Caractéristiques de sécurité : Les chargeurs à bande transporteuse automoteurs sont souvent équipés de fonctionnalités de sécurité telles que des capteurs et des alarmes pour éviter les accidents ou les collisions pendant le fonctionnement.

8. Efficacité énergétique : les modèles modernes peuvent intégrer des moteurs économes en carburant et des technologies avancées pour optimiser la consommation de carburant, contribuant ainsi à la durabilité environnementale et à la rentabilité.

9. Options de contrôle à distance : Certains modèles peuvent offrir des capacités de contrôle à distance, permettant aux opérateurs de contrôler le chargeur à distance pour une précision et une sécurité accrues.

aircraft conveyor belt loader

gse belt loader

spécifications techniques

Caractéristique
1	Modèle		BLB80
2	Mode d'alimentation		Batterie
Poids
3	Poids en service	kg	4800
4	Charge sur l'essieu avant	kg	2700
5	Charge sur l'essieu arrière	kg	2100
Pneu et empattement
6	Pneu		Pneu gonflable
7	Roue motrice X		4X2
8	Spécification du pneu avant		195R15C
9	Spécification des pneus arrière		195R15C
10	Filetage de la roue avant	mm	1700
11	Lire le fil de la roue	mm	1690
12	Empattement	mm	2990
Dimensions
13	Portée d'extension de transfert (avant)	mm	990-4560
14	Portée d'extension de transfert (arrière)	mm	540-1650
15	Les angles d'extension les plus élevés	degré	25
16	Les angles de transfert maximum	degré	30
17	La hauteur du convoyeur (F/R : conduite)	mm	1120/860
18	Largeur de la ceinture	mm	600/700
19	Le Max. Largeur de transfert (Panneau à bagages retourné)	mm	835
20	Longueur totale	mm	8090
21	Largeur hors tout	mm	2000
22	Hauteur totale (Sans/Avec armoire)	mm	1640/1995
24	Distance de suspension avant	mm	1335
25	Distance de suspension arrière	mm	660
26	Angles d'approche	degré	16
27	Angles de départ	degré	17
28	Rayon de braquage	mm	6000
29	Garde au sol	mm	135
30	Le diamètre extérieur minimum du canal d'entraînement	mm	12000
Performance
31	Vitesse de déplacement (sans charge)	km/h	25
32	Vitesse constante minimale	mm/s	2.5
33	Max. Unité de transfert	Kg	400
34	Max. Capacité de charge en moyenne	Kg/m	135
35	Vitesse de transfert de la courroie (avant)	m/s	0.2-0.5
36	Vitesse de transfert de la courroie (vers l'arrière)	m/s	0.2-0.5
37	Étendre la vitesse (avant/arrière)	s	30/1O
38	Vitesse réduite (avant/arrière)	s	30/1O
39	Capacité de pente	%	8.3
40	Miles d'endurance	Km	55+